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科技日报记者 颉满斌

5月26日，在甘肃省天祝藏族自治县新建兰州至张掖三四线铁路（以下简称兰张三四线铁路）下河东特大桥施工现场，一体式牵引车精准地将一组500米长钢轨铺设在道床上，拉开了由中国铁路兰州局集团有限公司负责建设管理、中铁一局承建的兰张三四线铁路兰武段铺轨工程序幕。

兰张三四线铁路纵贯古丝绸之路黄金地段——河西走廊，是甘肃省河西走廊经济带的重要客运通道。全长约518公里，设计时速250公里，中铁一局承担着兰武段386.189公里正线铺轨及85组道岔的铺设和施工任务。

图为中铁一局兰张三四线铁路下河东特大桥铺轨作业现场。无人机照片 颉满斌 摄

中铁一局兰张三四线铁路铺轨项目负责人荔文辉介绍说，为全力确保施工生产进度，项目建设管理单位中国铁路兰州局集团有限公司兰州工程建设指挥部和中铁一局采用了目前国内最为先进的施工工法，在有砟轨道地段采用“单枕连续法一次性铺设500米长轨”施工，在长大隧道整体道床地段采用“长轨牵引法一次性铺设500米长钢轨”。为此，中铁一局专门对牵引车进行了升级改造，可适用有砟无砟轨道交替转换，极大地提高施工效率。

图为中铁一局兰张三四线铁路下河东特大桥铺轨作业现场。颉满斌 摄

荔文辉介绍，传统铺轨机的牵引车分适合有砟道床的履带式和适合整体无砟道床的轮胎式两种，碰到有砟无砟工况转换就特别费时费力，非常耽误铺轨进度。改进后的新型长钢轨牵引车，每次工况转换就能节约4个小时，全线下来节约104个小时，相当于可铺设18公里的轨道。

图为中铁一局兰张三四线铁路下河东特大桥铺轨作业现场。颉满斌 摄

同时，为了保障前方施工路料的安全供应，施工单位还投入使用了轨道工程运输管理智控平台、自动锁定小平车和龙门架滑触线取电系统等新技术，有效提高了铺轨施工组织和线路物资运输的信息化水平。

据悉，兰张三四线铁路连接兰新高铁、宝兰高铁、银兰高铁，是中长期铁路网规划中重要的高速铁路区域连接线，有助于完善甘肃省西部地区高速铁路网布局、促进甘肃省河西走廊快速客运通道的形成。

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