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(记者 党博文)数字经济是全球经济发展的大趋势，其发展速度之快、辐射范围之广、影响程度之深前所未有，正推动生产方式、生活方式和治理方式深刻变革，成为重组全球要素资源、重塑全球经济结构、改变全球竞争格局的关键力量。5G作为新一代信息技术的核心与数字经济的底座，不断催生经济新模式、新业态，促进各类要素、资源的优化配置和产业链、价值链融会贯通，形成经济增长的新动能。

7月6日，在2023全球数字经济大会的5G创新发展论坛上，中国工程院院士邬贺铨指出，5G与4G尚未拉开差距，在一般的消费应用场景下，用户体验不出5G的优势，市场上有一些需要5G特点支持的应用，但5G网络能力又显不足。

截至今年5月份，我国5G基站总数达到万个，占移动基站总数的%，县级以上行政区覆盖率达100%，与此同时，5G分流比的持续提升，不仅充实了5G这一新通道，也减轻了4G的网络压力。

邬贺铨表示，从网络性能来看，中国名列全球，在2023年5月全球城市移动下载速度上，全球平均上行，下行，时延28ms。其中，北京位居移动宽带城市第六名，下行，上行，时延18ms，上海位居第八，下行,上行，时延18ms。

与此同时，邬贺铨表示，5G采用TDD模式，考虑到消费应用通常下行带宽需求高于上行，TDD时隙按7D3U配置，上行能力仅为下行的3/7因终端天线数与发射功率远低于基站在蜂窝边缘上行带宽更低，因此，目前实测上行峰值为下行24%，均值为22%；而在sub6GHz频段100MHz载频下行峰值理论上可达，目前实测统计略低于一半，均值为峰值的66%。“5G下行为4G的7倍，上行还不到3倍，5G与4G还未拉开差距。”邬贺铨说。

一是VR/AR和车联网能够体现高带宽低时延的需求，但一方面VR/AR产品成熟性和车联网可靠性及法规滞后限制了市场启动，另一方面目前5G仍嫌能力不足。

二是行业应用与智慧城市将加快物联网的发展，轻量级、高密度、宽覆盖、低成本、长寿命成为趋势，目前5G物联网还不适应对成本很敏感的应用。

三是，5G之初虽然也提出面向工业应用，但面向消费应用的思路主导了系统架构设计，现在看5G还不能完全适应工业应用对大上行带宽、确定性时延、高可靠与精定位等要求。

邬贺铨表示， 针对上述不足，5G-A ()应运而生，通过展宽频谱、进一步扩展天线振子数发挥AI赋能作用，与5G相比实现性能数量级提升。

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