好望角型船领涨!bdi指数上周大涨重回千点
随着好望角型船运价创下四个月来新高, BDI指数上周大涨重回千点。
7月28日,波罗的海干散货运价指数(BDI)上涨13点至1110点,周涨幅13.5%,创下五周来最佳表现。其中,波罗的海好望角型散货船运价指数(BCI)上涨29点至1830点,日涨幅1.6%,周涨幅达27%,同样创下5周来最高涨幅;好望角型船平均日获利增加243美元至15180美元。
(相关资料图)
同日波罗的海巴拿马型散货船运价指数(BPI)上涨20点至975点,为7月19日以来最高,日涨幅2.1%,周线涨幅5.5%,巴拿马型船平均日获利增加180美元至8774美元。波罗的海超灵便型散货船运价指数(BSI)下跌7点至726点。
分析师指出,近一周干散货海运市场先跌后涨,受到运力过剩的影响,上周初好望角型船与巴拿马型船市场运价纷纷下探,然而临近周末随着铁矿石与东澳大利亚煤炭货盘皆有增多,过剩运力略有消化,BDI指数在上周三(7月26日)大涨105点至1067点,重返千点以上,并创下5个月来最大单日涨幅。
具体而言,在好望角型船市场,因太平洋地区的澳大利亚主要矿商保持平稳发货节奏,铁矿石货量总体稳定,但市场可用运力较多,且对于中国房地产行业的担忧仍在,不过随后由于南美东海岸的铁矿石贸易量多流向中国,市场情绪回神,促使多运输铁矿石的好望角型船运价回升。而在中小型船市场,随着中国高温天气持续,电厂日耗较高,以及部分煤炭从哥伦比亚运往欧洲、南美区域粮食货盘尚可,但受太平洋区颓势以及空放运力影响,导致运输煤炭及谷物的巴拿马型与超灵便型船运价涨跌互见。
本轮BDI指数大反弹主要由好望角型船运价上涨所带动。上周三,BCI指数大涨21.77%至1734点,达到4个月来最高。随后在上周四BCI指数续涨3.86%至1801点,突破1800点关卡。
业界人士称,BCI指数大涨反映出中国政府明确表示需要调整优化房地产政策,激励市场信心增加。中国进口铁矿砂占比高达7成,主要用于房地产业,铁矿砂从南美运输至中国,加上煤炭从哥伦比亚运往欧洲,俄罗斯与澳洲煤炭输往中国,是目前好望角型船涨势的三大主力,其中中国市场又是重中之重。如果中国后续推出刺激房地产的政策或措施,8、9月散运市场可望渐入佳境。
BIMCO航运分析师 Filipe Gouveia 认为,好望角型船的表现可能会继续跑赢整个散货船市场,但中国尚未解决的房地产危机可能会阻止运价飙涨。
虽然中国经济复苏力度不如预期,俄乌战争、欧美通胀与升息、政治地缘关系紧绷等因素干扰,都打乱散货船的运输需求与路线,增加散货船运力需求的不确定性;但业界仍看好中美等国扩大基础建设、房地产市场,刺激经济成长,推升散装原材料贸易需求,带动散货船运价指数走扬。
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